智界R7提车日记 三个优点两个槽点

  最近，天涯君订的智界R7终于提车了！今天和大家伙儿一起来分享一下这款车的落地价格和初步体验。

  我们订的是82kWh MAX版，也是后驱的中配车型，和低配车型相差了4万元，价格差距较大，虽然智界R7全系标配了CDC可变减振器+空气悬架，所以低配车型的驾驶感受也不会差，这也是起售价要比乐道L60、极氪7x起售价更高的原因。但低配车型没有配备华为ADS 3.0智驾系统，这套智驾才是这款车最大的亮点，就好比去烧烤店，怎么能只点了一碗花生米呢？

  再加上中配车型还送了前后排的座椅按摩、加热和通风，还有车载冰箱，这对经常开车出差的天涯君太有诱惑了，综合看来，后驱的中配车型性价比最高。

  新车的官方指导价是299800元，大定权益减免了3000元，虽然我们选配的幻影紫外观需要加6000元，但好在有12000元的选装权益，所以这个紫色外观也就不需要额外加钱了，没有收取服务费，再加上6063元的保险金额和130元的上牌费，整车的落地价格为296800元，这样的价格确实有点偏高了。

  智界R7的外观就不过多描述了，基本能看作智界S7的增高版，侧面采用了溜背造型，因此看起来和特斯拉Model Y很像。经过这几天的驾驶体验，天涯君总结出了智界R7三个方面的优点以及两个槽点。

  在提车回去的路上，天涯君就迫不及待的体验上了这套期待已久的华为ADS 3.0智驾系统，不论是在拥堵路段或者狭窄路段，在面对这些复杂路况的处理很到位。印象最深的就是在经过绿灯路口时，只要检测到行驶道路上没有车辆或者行人，会直接压着限速驶过路口，整一个完整的过程非常丝滑，几乎能媲美一个老司机的驾驶技术了，只要体验过的朋友都会发自肺腑的说一句，真的真的太牛了。

  官方称这款车搭载的是满血华为途灵底盘，最核心的功能就是道路预瞄，能通过激光雷达、毫米波雷达，以及摄像头等各种传感器对前方道路进行提前扫描，再反馈在悬架上，对底盘软硬的一个调节，保持车辆的稳定性。因此在实际的驾驶过程中，路过道路上的断缝和油漆印刷的字体，只会听到声音，感受到的震动是非常细微的。

  值得一提的是，这款车的悬架最高能达到21cm的离地间隙，所以这台近5m车长的大家伙通过性还是可以的，是个灵活的“胖子”。

  智界R7有3个功能是天涯君最喜欢的，首先就是前备箱能够最终靠敲击两下开启，虽然开过很多同样配备了前备箱的电车，但因为开启方式繁琐，基本没有用过前备箱的储物空间，使用率几乎为零，而智界R7的这一功能从根源上解决了这一痛点。

  更细心的是，居然在机舱盖上还配备了电吸门，对一些身材娇小的女生太友好了，再也用不着跳起来将机舱盖按压归位了，多了几分优雅和从容。此外，这个功能是在P档下才能用的，因此不需要过多的担心在等红灯时，会有人用这个功能顺走你放在前备箱的物品。

  此外，天涯君已经替大家试过了，前备箱的电吸门没有防夹功能，因此在关闭前备箱的时候肯定必须要格外注意手指不要被夹伤。

  其次是这款车配备了物理的遮阳帘，这个配置在当下的汽车市场依旧很值得拿出来这么一说的。刚经历完夏天的电车车主都知道，全景天窗在夏天简直就是个刑具，拉高了车内车内温度不说，要是不小心碰到了天窗，手指也是很难受的。

  个人感觉物理遮阳帘更实用一些，遮阳效果也是最好的。并且智界R7的遮阳帘有三个横向的稳定杆，因此不需要过多的担心会塌下来。

  此外，在后排两侧的座椅下方，还配备了两个储物盒，内部还贴心的采用了植绒包裹，很适合奶爸奶妈放一些婴儿用品，或者给家里的小朋友准备一些零食在里面。

  值得一提的是，智界R7虽然采用了大溜背的造型，但后排的乘坐空间并不会顶头，将前排座椅调至正常位置，天涯君180cm的身高，坐在后排还有三拳多的腿部空间和一拳的头部空间，这个空间表现已经很优秀了。

  智界R7除了最低配车型，全都配备了车载冰箱，但只支持3-50度的温度调节，虽能冷藏一些饮料，但冰棒这类需要冷冻的物品，就不能放在里面了。既然都搭载冰箱了，不如再加个压缩机，把温度降到零下，这样能放的物品种类也能更多了。

  新车的方向盘造型和智界S7保持一致，采用了椭圆形的造型，样式确实很好看，很有个性，平时跑直线的路程也没有过大问题，但若需要拐弯，尤其是调头的时候，打满一圈后，方向盘能抓取的地方就很少了，还不如圆形的方向盘好用，如果是第一次开的话，需要用户花一点时间去适应。

  智界S7偏向于操控，而作为SUV的智界R7要更加均衡一些，不论是驾驶的灵活度，乘坐的舒适性都兼顾到了。虽然在同级别的车型中，智界R7的售价确实偏高了，但在上市后的两周内，新车的大定数量就达到了两万台，说明花了钱的人这款车还是很认可的，应该能打破智界S7的销量魔咒。

  接下来，我们将对这款车进行智驾方面和续航方面等多项专业测评，感兴趣的小伙伴一定要关注我们喔。