【48812】国内96年就有“奥迪A6游览版”由一汽出产普通人坐不了

  1988年到1999年间，一汽与大众轿车组成合资公司，在国内出产奥迪100和更奢华的奥迪200车型。奥迪100也便是奥迪A6的前身车型，根据此，一汽红旗制作了红旗轿车，

  根据该底盘，CA7220也推出过多种变体，比方加长版的奢华轿车CA7221L和CA7228L：

  云鹤CA5020 XYBA，有着加长的B柱和超长的车尾箱，最早于1996年出产制作。

  这台车并非民用车型，从车名云鹤和超长的尾部能看出，这是一台驶往人生终点站的车型。它的存在，是为了代替红旗CA770W所改造的大型灵车。

  除了云鹤CA5020 XYBA之外，还有两款变体车型，在细节上略有不同。

  因为特别车辆自身数量就少，且很少有人会保藏该用处的车型，云鹤的存世量寥寥无几，大部分遗弃在不知道的旮旯。

  尽管不知道遗弃了多久，但尘埃直线，可见钣金仍旧规整，若整理洗刷洁净或许并不废旧。

  但是，也并非一切云鹤都被抛弃，十年前，成都街头还有正常上路的云鹤CA5020 XYBA，其时车龄已经有15年之久。

  云鹤的特别清楚明了，但不管多稀有，在尊重民间传统文化的布景下，纯素人不太会随意保藏这样一台车。但不要紧，其实除它之外，一汽还推出过民用奥迪100游览版。

  其实，一汽红旗也探究过游览车的存在方法，除云鹤之外，还有未加长的民用版车型。

  不止这一台，1994年，红旗推出过名为CA1021U3的车型，尽管不算是游览车，但溜背造型和运动涂装令人眼前一亮。

  这两台车与海外原版有较大差异，造型和结构改变均为一汽自己的思路，咱们经过比照C3 奥迪5000S Avant（奥迪100游览版）就能得知。

  这是海外版1986款奥迪5000S Avant，能看到前脸与红旗CA1021U3为同代规划，大部分细节也是相同的。

  原版奥迪5000S Avant的D柱为向前歪斜，后悬窗为梯形；而红旗CA1021U3的D柱更直立，悬窗广大更显大气。

  有关红旗CA1021U3的图片过分稀疏，或许它根本就没有量产出售。尽管有许多惋惜，但也感触到到老一代一线轿车人在新车型上的不断测验。